A. การกําหนดค่าถัง: |
♦ หัว |
หัวด้านหน้า |
Q345R, ความหนาเล็กน้อย 9 มม. , หัววงรี |
หัวด้านหลัง |
Q345R, ความหนาเล็กน้อย 10 มม. , หัววงรี |
♦ เชลล์ บอดี้ |
Q420R. ความหนาเล็กน้อย 10 มม |
♦รูปร่างถัง |
กลม |
♦สื่อการขนส่ง |
ก๊าซหุงต้ม |
♦สูง สุด ความสามารถ |
สูงสุด 61.9 m³ |
♦ความดันการออกแบบ |
1.61 เมกะปาสคาล |
♦ความกดดันจากการทํางาน |
≤1.6เมกะปาสคาล |
♦อุณหภูมิการออกแบบ |
50 องศาเซลเซียส |
♦อุณหภูมิในการทํางาน |
-20 ~ 50 °C |
♦ การทดสอบแรงดันน้ํา |
2.1 เมกะปาสคาล |
♦ การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ |
1.61เมกะปาสคาล |
♦ ความหนาแน่นของของเหลว |
420 กก./ลบ.ม. |
♦ ค่าเผื่อการกัดกร่อน |
1.0มม. |
♦น้ำหนัก สุทธิ |
28000 กิโลกรัม |
ขของอุปกรณ์ถัง : |
♦ ฝาปิดท่อระบายน้ํา |
16MnIII ซึ่งอยู่ด้านบนของรถถัง |
♦ วาล์วระบายความปลอดภัย |
1 ชิ้น, ในตัวและยกเต็ม, คงที่ที่ด้านบนของถัง |
♦ วาล์วตัดฉุกเฉินเฟสสายการบิน / ไอ |
1 ชิ้น (DN25) ที่ด้านล่างของถังรีโมทคอนโทรล Handwheel |
♦ วาล์วตัดฉุกเฉินเฟสของเหลว |
1 ชิ้น (DN50) ที่ด้านล่างของถังรีโมทคอนโทรล Handwheel |
♦ วาล์วบรรเทาฉุกเฉิน |
1 ชิ้นยึดที่ด้านหลังของถัง |
♦ บอลวาล์ว |
4 ชิ้นสองชิ้นสําหรับเฟสสายการบิน (DN25) อีกสองชิ้นสําหรับเฟสของเหลว (DN50) ได้รับการแก้ไขในกล่องวาล์วพร้อมการเชื่อมต่อปลั๊กอย่างรวดเร็ว |
♦ สวิตช์ล้อเลื่อน |
สองจ่ายพลังงานให้กับวาล์วตัดฉุกเฉินซึ่งยึดเข้ากับกล่องวาล์ว |
♦ เทอร์โมมิเตอร์ |
2 ชิ้นแก้ไขลงในกล่องวาล์ว |
♦ เกจวัดแรงดัน |
2 ชิ้น, แก้ไขลงในกล่องวาล์ว |
♦ เครื่องวัดระดับของเหลว |
1 ชิ้น, มาตรวัดระดับลอย, ที่ด้านหลังของถัง |
♦ อุปกรณ์การมอบ |
อุปกรณ์มอบด้านล่างขนาดคือ DN50 และ DN25 (2 '' และ 1 '') แก้ไขลงในกล่องวาล์ว |
C. การกําหนดค่ารถพ่วง: |
♦รถพ่วงมิติโดยรวม |
~ 12000×2530×3990 มม |
♦ฐานล้อ |
7040 + 1310 + 1310 มม |
♦โหลดเพลาหน้า (จาก Kingpin) |
16000 กิโลกรัม |
♦โหลดเพลาล้อหลัง (กลางของเพลารอง) |
24000 กิโลกรัม |
♦สูง สุด น้ําหนักบรรทุกของรถพ่วง |
16000 กิโลกรัม |
♦ เพลา: |
3– เพลา, เพลา FUWA (13T), ต้นกําเนิดของจีน |
♦ ระบบกันสะเทือน: |
ระบบกันสะเทือนอากาศ, เพลาหน้าสามารถยกขึ้นได้ |
♦ ระบบ ABS |
ด้วยระบบ ABS |
♦ เกียร์เชื่อมโยงไปถึง: |
28 ตันสองประเภทความเร็ว, การดําเนินงานด้านเดียว, คงที่ไปยังกรอบหลัก, ที่ทั้งสองด้านของรถพ่วง |
♦ คิงพิน: |
JOST 2,0 หรือ 3.5 "(90 #) ชนิดเกลียว Kingpin ยึดกับแผ่นคิงพินเหล็กแรงดึงสูง |
♦ ระบบเบรก: |
ระบบเบรกอากาศแบบ Dual line ประกอบด้วยข้อต่อชนิดสัมผัสห้องเบรกวาล์วฉุกเฉินและถังเก็บอากาศ |
♦ ระบบไฟฟ้า: |
ระบบไฟฟ้า 24 โวลต์ตามมาตรฐานจีนพร้อม ซ็อกเก็ต 7 พินสําหรับรถแทรกเตอร์ |
♦ การจุดไฟ: |
ด้านหน้าด้านข้างและด้านหลังมาตรฐาน ระบบ 24 โวลต์, ซ็อกเก็ต ISO 7 สาย สีแดง/เบรก, สีขาว/ย้อนกลับและสีเหลืองอําพัน/ตัวบ่งชี้ทิศทาง, นําโคมไฟท้าย, 8ชิ้นด้านเครื่องหมายโคมไฟ |
♦ บังโคลนด้านข้าง: |
เหล็ก, การออกแบบมาตรฐานของผู้ผลิต |
♦ กันชนหลัง: |
เหล็ก, การออกแบบมาตรฐานของผู้ผลิต |
♦ ยามโคลน: |
เหล็ก, การออกแบบมาตรฐานของผู้ผลิต |
♦ ผู้ถือยาง: |
1 หน่วย, คู่มือการดําเนินงานผู้ถือยางอะไหล่ |
♦ ขอบยาง: |
9.00 * 22.5, ขอบเหล็ก 12 ชิ้น |
♦ พวกเขา: |
12R22.5, 12 ชิ้น |
♦ กล่องเครื่องมือ |
1 ชิ้น |
♦ กล่องวาล์ว |
สองชิ้นที่ทั้งสองด้านของถัง |
♦ ระบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์: |
แผ่น ไฟฟ้าสถิตย์และม้วนสายเคเบิลดิน |
♦ ที่อยู่อาศัยถังดับเพลิง: |
2 หน่วยเหมาะสําหรับ ถังดับเพลิงขนาด 8 กก. ติดตั้งที่ด้านหลังของรถ |
♦ที่บังแดด |
กับ |
♦เสร็จสิ้นเปลือก |
พ่นทรายเป็น SA 2.5 และทาสีสีรองพื้นอีพ็อกซี่สังกะสีฟอสเฟตและโพลียูรีเทนเสร็จสิ้นการทาสี (ป้องกันการกัดกร่อน) พร้อมโลโก้ของลูกค้า ข้อกําหนดสําหรับโลโก้ที่จัดทําโดยลูกค้า |
D. การอนุมัติและมาตรฐาน |
♦ อนุมัติ |
ระเบียบการกํากับดูแลเกี่ยวกับเทคโนโลยีความปลอดภัยสําหรับภาชนะรับความดันที่ขนส่งได้ (TSG R0005-2011) |
♦ มาตรฐาน |
ภาชนะรับความดัน (GB150.1-4-2011), GB / T19905-2017
|
หมายเหตุ: รายละเอียดทั้งหมดที่ไม่ได้กล่าวถึงข้างต้นควรเป็นไปตามข้อบังคับ ของจีนหากส่วนประกอบหรือโครงสร้างใด ๆ มีการเปลี่ยนแปลงราคาจะได้รับการแก้ไขตามนั้น |