A. การกําหนดค่าถัง: |
♦ หัว |
หัวด้านหน้า |
Q345R, ความหนาเล็กน้อย 9 มม. , หัวรูปไข่ |
หัวหลัง |
Q345R, ความหนาเล็กน้อย 10 มม. , หัวรูปไข่ |
♦ ตัวถังเชลล์ |
Q420R ความหนาเล็กน้อย 10 มม |
♦รูปร่างถัง |
กลม |
♦สื่อการขนส่ง |
ก๊าซ LPG |
♦สูง สุด ความสามารถ |
สูงสุด 61.9 ลบ.ม. |
♦ความดันการออกแบบ |
1.61 เมกะปาสคาล |
♦ความกดดันจากการทํางาน |
≤1.6 เมกะปาสคาล |
♦อุณหภูมิการออกแบบ |
50°C |
♦อุณหภูมิในการทํางาน |
-20 ~ 50 องศาเซลเซียส |
♦ การทดสอบแรงดันน้ํา |
2.1 เมกะปาสคาล |
♦ การทดสอบการรั่วไหลของอากาศ |
1.61 เมกะปาสคาล |
♦ ความหนาแน่นของของเหลว |
420 กก./ลบ.ม. |
♦ ค่าเผื่อการกัดกร่อน |
1.0 มม |
♦น้ำหนัก สุทธิ |
28000 กก. |
B. อุปกรณ์เสริมถัง : |
♦ ฝาปิดท่อระบายน้ํา |
16MnIII ซึ่งอยู่ด้านบนของรถถัง |
♦ วาล์วระบายความปลอดภัย |
1 ชิ้น, ในตัวและยกเต็ม, คงที่ที่ด้านบนของถัง |
♦ วาล์วตัดฉุกเฉินของสายการบิน / ไอเฟส |
1 ชิ้น (DN25) ที่ด้านล่างของถังรีโมทคอนโทรล Handwheel |
♦ วาล์วตัดฉุกเฉินเฟสของเหลว |
1 ชิ้น (DN50), ที่ด้านล่างของถัง, รีโมทคอนโทรล Handwheel |
♦ วาล์วระบายฉุกเฉิน |
1 ชิ้น ติดไว้ที่ท้ายถัง |
♦ บอลวาล์ว |
4 ชิ้น สองชิ้นสำหรับเฟสสายการบิน (DN25) อีกสองชิ้นสำหรับเฟสของเหลว (DN50) ยึดเข้ากับกล่องวาล์วพร้อมข้อต่อสวมเร็ว |
♦ สวิตช์ Handwheel |
สอง จ่ายไฟให้กับวาล์วตัดไฟฉุกเฉิน ซึ่งติดตั้งอยู่ในกล่องวาล์ว |
♦ เครื่องวัดอุณหภูมิ |
2 ชิ้น, ยึดเข้ากับกล่องวาล์วของ |
♦ เครื่องวัดความดัน |
2 ชิ้น ยึดเข้ากับกล่องวาล์ว |
♦ เครื่องวัดระดับของเหลว |
เกจวัดระดับลูกลอย 1 ชิ้น ด้านหลังถัง |
♦ อุปกรณ์แฮนด์ลิ่ง |
อุปกรณ์จัดการด้านล่าง ขนาดคือ DN50 และ DN25 (2'' และ 1'') ติดตั้งอยู่ในกล่องวาล์ว |
C. การกำหนดค่าตัวอย่าง: |
♦ขนาดโดยรวมของตัวอย่าง |
~12000×2530×3990mm |
♦ฐานล้อ |
7040+1310+1310มม |
♦โหลดเพลาหน้า (จาก Kingpin) |
16,000 กก |
♦โหลดเพลาหลัง (ตรงกลางของเพลารอง) |
24000 กก. |
♦สูงสุด รถพ่วงบรรทุก |
16,000 กก |
♦ เพลา: |
3– เพลา, เพลา FUWA (13T), ต้นกําเนิดจีน |
♦ ระบบกันสะเทือน: |
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม เพลาหน้าสามารถยกขึ้นได้ |
♦ ระบบเอบีเอส |
พร้อมระบบเอบีเอส |
♦ อุปกรณ์ลงจอด: |
แบบสองความเร็ว 28 ตัน ทำงานด้านเดียว ยึดกับโครงหลัก ทั้งสองด้านของรถพ่วง |
♦ สิ่งสำคัญ: |
จส 2,0 หรือ 3.5″ (90#) ชนิดสลักเกลียวยึดกับแผ่นเหล็กยึดแรงดึงสูง |
♦ ระบบเบรก: |
ระบบเบรกลมแบบท่อคู่ประกอบด้วยคัปปลิ้งแบบสัมผัส ห้องเบรก วาล์วฉุกเฉิน และถังเก็บอากาศ |
♦ ระบบไฟฟ้า: |
ระบบไฟฟ้า 24 โวลท์ ตามมาตรฐานจีน โดยมี ซ็อกเก็ต 7 ขาสำหรับรถแทรกเตอร์ |
♦ แสงสว่าง: |
ด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลังมาตรฐาน ระบบ 24 โวลต์, ช่องเสียบ ISO 7 สาย ไฟเลี้ยวสีแดง/เบรก สีขาว/ถอยหลัง และสีเหลืองอำพัน/ไฟเลี้ยว ไฟท้าย LED ไฟเลี้ยวด้านข้าง 8 ดวง |
♦ บังโคลนข้าง: |
เหล็ก, การออกแบบมาตรฐานของผู้ผลิต. |
♦ กันชนหลัง: |
เหล็ก, การออกแบบมาตรฐานของผู้ผลิต. |
♦ บังโคลน: |
เหล็ก, การออกแบบมาตรฐานของผู้ผลิต |
♦ ที่ใส่ยาง: |
1 หน่วย, ที่ยึดยางอะไหล่แบบแมนนวล |
♦ ขอบยาง: |
9.00*22.5, กระทะล้อเหล็ก 12 ชิ้น |
♦ ของพวกเขา: |
12R22.5 จำนวน 12 ชิ้น |
♦ กล่องเครื่องมือ |
1 ชิ้น |
♦ กล่องวาล์ว |
สองชิ้น ทั้งสองด้านของถัง |
♦ ระบบป้องกันไฟฟ้าสถิตย์: |
แผ่นไฟฟ้าสถิตย์, และม้วนสายดิน |
♦ ถังดับเพลิง: |
จำนวน 2 ยูนิต เหมาะสำหรับ ถังดับเพลิงขนาด 8 กก. ติดตั้งด้านท้ายรถ |
♦ม่านบังแดด |
กับ |
♦เปลือกเสร็จสิ้น |
พ่นทรายที่ SA 2.5 และทาสีรองพื้นอีพ็อกซี่ซิงค์ฟอสเฟตและทาสีโพลียูรีเทน (ป้องกันการกัดกร่อน) พร้อมโลโก้ของลูกค้า ข้อกำหนดสำหรับโลโก้ที่ลูกค้าให้มา |
D. การอนุมัติและมาตรฐาน |
♦ การอนุมัติ |
ระเบียบการกำกับดูแลเกี่ยวกับเทคโนโลยีความปลอดภัยสำหรับภาชนะรับความดันที่เคลื่อนย้ายได้ (TSG R0005-2011 ) |
♦ มาตรฐาน |
ภาชนะรับแรงดัน (GB150.1-4-2011), GB/T19905-2017 |
หมายเหตุ: รายละเอียดทั้งหมดที่ไม่ได้กล่าวถึงข้างต้นควรเป็นไปตามข้อบังคับของจีน หากองค์ประกอบหรือโครงสร้างใดมีการเปลี่ยนแปลงราคาก็จะปรับตาม |