การดำเนินการขนถ่ายกึ่งพ่วงถัง LNG ต้องคำนึงถึงข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเหล่านี้

LNG เป็นตัวย่อของก๊าซธรรมชาติเหลว (Liquefied Natural Gas) เป็นของเหลวไม่มีสี ส่วนประกอบหลักคือมีเทน อาจมีอีเทน โพรเพน ไนโตรเจน และอื่นๆ ในปริมาณเล็กน้อย การขนส่งทางเรือบรรทุกก๊าซ LNG เป็นวิธีการขนส่งทางบกก๊าซธรรมชาติเหลวในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เนื่องจากไม่เป็นไปตามกฎความปลอดภัยสำหรับการขนถ่ายยานพาหนะที่เกิดจากการบาดเจ็บส่วนบุคคล อุบัติเหตุมีไม่มาก ดังนั้นวันนี้เราจะเรียนรู้: การดำเนินการขนถ่ายก๊าซ LNG ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยคืออะไร? 1. รถบรรทุกถังเข้าสู่พื้นที่ขนถ่ายของเหลว ตรวจสอบที่เกิดเหตุอย่างระมัดระวัง และยืนยันว่าไม่มีเปลวไฟในบริเวณใกล้เคียง รถบรรทุกถังจอดในสถานที่ทำงานที่ปลอดภัยที่กำหนดไว้สำหรับการขนถ่าย ดับเครื่องยนต์ และสวิตช์ไฟหลักของรถถูกเบรกด้วยเบรกมือ ในขณะเดียวกันหน้ากากจะวางอยู่ที่ด้านล่างของรถและต่อสายดินของไส้เข้ากับตัวถังรถ 2. ตรวจสอบอย่างระมัดระวังว่าท่อและข้อต่อทั้งหมดของรถบรรทุกถังปลอดภัยหรือไม่ และตำแหน่งของวาล์วและสวิตช์ไฟฟ้าถูกต้องหรือไม่ ตรวจสอบว่าวาล์วทีวาล์วเกจวัดระดับแรงดันเปิดอยู่และวาล์วอื่นๆ ปิดอยู่ 3. ท่อโลหะขนถ่ายของเรือบรรทุก LNG เชื่อมต่อกับท่อเฟสของเหลวของจุดขนถ่ายของเหลวตามลำดับ หากต่อหน้าแปลนแล้ว ควรปิดหน้าแปลนด้วยปะเก็น และท่อโลหะควรต่อให้แน่นด้วยประแจป้องกันการระเบิด 4 เมื่อขนถ่ายของเหลว ก่อนอื่นให้ตรวจสอบว่าความดันถังตรงตามมาตรฐานการบรรจุของเหลวหรือไม่ หากแรงดันสูงเกินไป ให้ดึงแรงดันกลับไปที่ถังน้ำมันก่อน แล้วจึงเติมของเหลว 5 ในการบรรจุและขนถ่ายของเหลว ต้องระวังเป็นพิเศษ อย่าสัมผัสท่อขนถ่าย เพื่อป้องกันอาการบวมเป็นน้ำเหลือง (สัมผัสกับท่อเป็นเวลานาน มีแนวโน้มที่จะยึดเกาะท่อและผิวหนัง) 6. ในระหว่างการขนถ่าย ผู้ควบคุมรถ คนขับและผู้คุ้มกันจะต้องไม่ออกจากที่เกิดเหตุและจะต้องไม่สตาร์ทรถตามความประสงค์ 7 เมื่อเติม จะต้องไม่เกินปริมาณการบรรจุสูงสุดที่อนุญาต ห้ามเติมเกินโดยเด็ดขาด หากมีการบรรจุเกินจะต้องระบายออกจนกว่าจะถึง "น้ำหนักบรรจุสูงสุด" 8. เมื่อขนถ่ายของเหลว ของเหลวในคอนเทนเนอร์ต้องระบายออกไม่หมด ต้องมีขอบไม่น้อยกว่า 300KG และความดันตกค้างไม่น้อยกว่า 0.1Mpa2 ยานพาหนะต้องปฏิบัติตามกฎการจอดรถเพื่อความปลอดภัย ป้องกันอุบัติเหตุที่ไม่จำเป็น 9 หลังจากปล่อยของเหลวแล้ว ให้ตรวจสอบวาล์วตัดฉุกเฉิน วาล์วเฟสแก๊ส วาล์วเฟสของเหลวอย่างระมัดระวัง และสุดท้ายเปิดวาล์วระบายทั้งหมดเพื่อระบายเฟสของก๊าซที่เหลือ นอกจากนี้ เมื่อพบปัญหาตามขั้นตอนข้างต้นควรทำอย่างไรเพื่อไม่ให้เกิดอุบัติเหตุ? เมื่อวาล์วนิรภัยของรถบรรทุกถังเปิดใช้งานเมื่อเลื่อนขนถ่าย LNG อุณหภูมิต่ำ เราควร: (1) ปิดวาล์วของเหลวเสริมของรถบรรทุกถังทันที เปิดวาล์วเฟสก๊าซของท่อรถบรรทุกถัง ขนถ่าย แรงดันรถบรรทุกถังเข้าสู่เครือข่ายท่อและเปิดวาล์วปล่อยกลางเพื่อเร่งการปล่อยของเหลว (2) หลังจากระบายวาล์วระบายของรถถังและแรงดันกลับสู่แรงดันที่ตั้งไว้ การทำงานปกติสามารถดำเนินต่อไปได้ เมื่อท่อแตกเมื่อขนถ่าย LNG tanker อุณหภูมิต่ำ เราควร: (1) หยุดการขนถ่ายทันที เปิดวาล์วปล่อยฉุกเฉินที่ท้ายรถ ปิดสวิตช์วาล์วทั้งหมดบนรถ และปิด วาล์วทางเข้าท่อ (2) ถอดท่อขนถ่ายออกอย่างรวดเร็ว (3) เปลี่ยนท่อและดำเนินการขนถ่ายต่อ เมื่อหน้าแปลนท่อรั่วเมื่อขนถ่ายถัง LNG อุณหภูมิต่ำ เราควร: (1) หยุดการดำเนินการขนถ่ายทันที เปิดวาล์วปล่อยฉุกเฉินที่ด้านหลังของ รถ ปิดสวิตช์วาล์วทั้งหมดบนรถ และปิดวาล์วทางเข้าของท่อ (2) ถอดท่อขนถ่ายออกอย่างรวดเร็ว (3) ตรวจสอบว่าปะเก็นแตกหรือไม่ เช่น เปลี่ยนปะเก็นหัก แล้วขันสกรูให้แน่น หากไม่แตกหัก ให้ขันสกรูตามแนวทแยงให้แน่นเพื่อให้การทำงานเป็นปกติ เมื่อเรือบรรทุก LNG อุณหภูมิต่ำรั่วระหว่างการขนถ่าย เราควร: (1) หยุดการขนถ่ายทันที เปิดวาล์วปล่อยฉุกเฉินที่ท้ายรถ ปิดสวิตช์วาล์วทั้งหมดบนรถ และปิดวาล์วทางเข้าของท่อส่ง ; (2) ถอดท่อขนถ่ายออกอย่างรวดเร็ว (หากจำเป็น สามารถดึงออกอย่างเร่งด่วนได้) (3) ท่อดับเพลิงของสถานีเติมน้ำมันเชื่อมต่อกับหัวจ่ายน้ำดับเพลิง และปืนฉีดน้ำฉีดไปที่ด้านบนของถังน้ำมัน จุดที่รั่วไหลและยางรถเพื่อระบายความร้อนและป้องกันการระเบิดที่เกิดจากการพุ่งขึ้นอย่างรวดเร็วของ ความดัน; (4) หากสถานการณ์เอื้ออำนวย สามารถขับเคลื่อนรถบรรทุกถังจากบริเวณสถานีไปยังพื้นที่เปิดโล่งเพื่อดำเนินการตามแนวทางที่วางแผนไว้ (5) ควรพยายามอุดรอยรั่วทันทีเพื่อป้องกันไม่ให้ก๊าซธรรมชาติเหลวไหลในปริมาณมาก (6) หากไม่สามารถจัดการกับการรั่วไหลได้ทันท่วงที ให้จัดกำลังคนและทรัพยากรวัสดุให้เพียงพอในทันทีเพื่อจัดตั้งวงล้อมรักษาความปลอดภัย และปล่อยให้รั่วไหลและระเหยได้ภายใต้เงื่อนไขว่าไม่เพียงพอที่จะทำให้เกิดอันตราย เมื่อแหวนลูกสูบของตัวปั๊มรั่วระหว่างการขนถ่ายปั๊มไครโอเจนิกของรถบรรทุกถังไครโอเจนิก LNG เราควร: (1) หยุดการขนถ่ายทันที เปิดวาล์วปล่อยฉุกเฉินที่ท้ายรถ ปิด วาล์วทั้งหมดเปิดสวิตช์บนรถและปิดวาล์วทางเข้าท่อ (2) ค้นหาจุดที่รั่ว ซ่อมแซม และเปลี่ยนปะเก็น แน่นอน ปฏิบัติการเหล่านี้มีไว้เพื่อความปลอดภัยของตัวเอง เมื่อเกิดอันตรายกับความปลอดภัยของตัวเอง เราควรรีบหนีจากไซต์อย่างมีระเบียบ และรายงานสถานการณ์ของไซต์ไปยังสำนักงานใหญ่