การแนะนำรถกึ่งพ่วงคอห่านและรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์

รถกึ่งพ่วงคอห่าน

รถกึ่งพ่วงคอห่านยังใช้กันอย่างแพร่หลายในการบรรทุกสินค้า และเหมาะสำหรับการขนส่งอุปกรณ์เครื่องจักรกลประเภทต่างๆ วัตถุขนาดใหญ่ อุปกรณ์ก่อสร้างทางหลวง ถังขนาดใหญ่ อุปกรณ์สถานีไฟฟ้า และเหล็กต่างๆ

รถกึ่งพ่วงซีรีส์นี้มีคานแบนเว้าและโครงสร้างยางแบบเปิด คานยาวเป็นแบบตรงหรือแบบคอห่าน โครงเป็นแบบขั้นบันไดและส่วนลำแสงตามยาวเป็นรูปตัว I มีความแข็งแกร่งสูงและมีความแข็งแรงสูง ระนาบหลักของแท่นแคร่อยู่ในระดับต่ำ ซึ่งช่วยให้มั่นใจในเสถียรภาพของการขนส่ง และเหมาะสำหรับการบรรทุกอุปกรณ์ขนาดใหญ่และเหล็กกล้าของเครื่องจักรก่อสร้างต่างๆ

ใช้ระบบกันสะเทือนแบบแข็งที่มีชีวิตแบบสมดุลสามเพลา มีการติดตั้งบล็อกสมดุลมวลระหว่างแหนบหน้าและหลัง ซึ่งสามารถทำให้การโก่งตัวของแหนบหน้าและหลังเปลี่ยนเท่าๆ กัน และแรงบนเพลาหลังมีความสมดุล มีการใช้งานอย่างแพร่หลาย มีประสิทธิภาพ และรวดเร็ว ยานพาหนะใช้ซอฟต์แวร์ CAD ขั้นสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและออกแบบอย่างยืดหยุ่นและหลากหลาย พื้นผิวแบริ่งเฟรมได้รับการออกแบบตามความต้องการของผู้ใช้เพื่อตอบสนองการขนส่งสินค้าพิเศษต่างๆ

รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์โครงกระดูก

รถกึ่งพ่วงสำหรับการขนส่งโครงตู้คอนเทนเนอร์

รถขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบโครงเป็นโครงรถกึ่งพ่วงประเภทหนึ่งสำหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์และอีกประเภทหนึ่งคือแบบเรียบ

รถโครงกระดูกเชื่อมจากคานตามยาว คานขวาง และคานหน้าและท้าย คานตามยาวทำจากแผ่นเหล็กคุณภาพสูง 16Mn โดยการเชื่อมอาร์คใต้น้ำเพื่อสร้างเป็นรูปตัว I (ขนาดหลักคือ 450 และ 500) คานขวางทำจากแผ่นเหล็กคุณภาพสูงเจาะเป็นร่อง คานด้านหน้าและด้านหลังเป็นส่วนสี่เหลี่ยมเชื่อม มีการติดตั้งคานขวางแบบยาวที่อุปกรณ์ล็อคของคอนเทนเนอร์ตรงกลางเพื่อปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของอุปกรณ์ล็อคของคอนเทนเนอร์

ความแตกต่างระหว่างแบบแบนและแบบโครงคือแบบแบบเรียบจะเพิ่มโครงและพื้นแบบมีลวดลาย โครงของรถกึ่งพ่วงบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบไม้ถูกยิงทั้งหมด โครงทั้งหมดถูกประกอบและเชื่อมบนแท่นวางตำแหน่งแบบพิเศษ มีโครงสร้างที่เหมาะสม มีความแข็งแรงสูง และรูปลักษณ์ที่สวยงาม

มีการติดตั้งอุปกรณ์ขันตู้คอนเทนเนอร์ไว้บนโครง ซึ่งสามารถบรรจุตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานขนาด 40 ฟุตและ 20 ฟุตได้สองตู้ อุปกรณ์บีบอัดคอนเทนเนอร์สี่ตัวที่ส่วนหน้าและส่วนท้ายมีโครงสร้างตายตัว และอุปกรณ์บีบอัดคอนเทนเนอร์ตรงกลางมีโครงสร้างซ่อนอยู่ เมื่อโหลดตู้คอนเทนเนอร์ อุปกรณ์ล็อคตู้คอนเทนเนอร์ตรงกลางสามารถลดลงต่ำกว่าระนาบของชานชาลาขาเข้าได้ตามต้องการ มีการเลือกอุปกรณ์ตลับลูกปืนเชิงกล ส่วนใหญ่รวมถึง Baohua 12T และ 20T ฝูหัว 13T; JOST； ฯลฯ หน้าที่ของมันคือรองรับพื้นและรับน้ำหนักด้านหน้าของรถกึ่งพ่วงเมื่อถอดอุปกรณ์ลากออกจากรถพ่วง

มีอุปกรณ์รองรับสองประเภท: ประเภทการทำงานเดี่ยวและประเภทการเชื่อมต่อ ซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยแผ่นรองรับ กลไกขับเคลื่อนด้วยสกรู กล่องเกียร์ทดรอบ และที่จับสำหรับการทำงาน ระบบกันสะเทือนประกอบด้วยระบบกันสะเทือนแบบเพลาเดียวและระบบกันสะเทือนแบบสองเพลา ระบบกันสะเทือนแบบสามเพลา รถกึ่งพ่วงติดตั้งชั้นวางล้ออะไหล่สองชุด ซึ่งติดตั้งตามลำดับที่ด้านซ้ายและขวาของโครงรถพ่วง และติดตั้งตัวยกล้ออะไหล่