วิธีดูแลรักษายางอะไหล่รถกึ่งพ่วง

จะมียางสำรองเตรียมไว้บนรถกึ่งพ่วง จำเป็นต้องบำรุงรักษายางอะไหล่ของรถกึ่งพ่วงในเวลาปกติ รายละเอียดมีดังนี้:

1. แม้ว่ายางอะไหล่จะไม่ถูกใช้งานบ่อยนัก แต่ก็จำเป็นต้องตรวจสอบยางอะไหล่เป็นประจำในเวลาปกติ โดยหลักแล้วเพื่อตรวจสอบว่ายางอะไหล่สึกหรือไม่ แรงดันลมยางเป็นอย่างไร และเปลี่ยนยางอะไหล่ให้ทันเวลา หากมีปัญหา

2 คุณควรรู้ว่ายางอะไหล่ยังมีเวลาจำกัด อายุการใช้งานประมาณ 4 ปี ถ้าใช้เวลานาน จะมีปรากฏการณ์อายุ ไม่สามารถใช้งานได้

3 ส่วนประกอบหลักของยางคือยาง ดังนั้นไม่ควรใส่ยางอะไหล่และน้ำมันเข้าด้วยกันเพื่อป้องกันไม่ให้ยางอะไหล่สึกกร่อนจากน้ำมัน และการที่ยางอะไหล่เกาะติดกับน้ำมันจะทำให้อายุการใช้งานของยางลดลง

ท่าเรือสนับสนุนเสริมเป็นอุปสรรคด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมของรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ ในกระบวนการออกแบบรถกึ่งพ่วง ผู้ออกแบบส่วนใหญ่เชื่อว่าการใช้สองขาที่มีน้ำหนักมากกว่า 25 ตันจะสามารถตอบสนองความต้องการมวลรวมของรถกึ่งพ่วงที่ 40 ตันได้อย่างเต็มที่ภายใต้สภาวะที่ไม่มีน้ำหนักบรรทุกหรือบรรทุกหนัก เชื่อมต่อหรือไม่เชื่อมต่อกับ รถแทรกเตอร์ การวางแบบคงที่ และเงื่อนไขอื่นๆ ในฐานะผู้ใช้ จากกรณีอุบัติเหตุจริงสองกรณีต่อไปนี้ระหว่างการทำงานของรถกึ่งพ่วงและเหตุผลในการปรับปรุงความปลอดภัยของรถกึ่งพ่วง ผู้ออกแบบจำเป็นต้องพิจารณาการตั้งค่าแท่นรองรับเสริมระหว่างขาทั้งสอง

(1) กรณีที่ 1: ในสภาพยกของหนักเนื่องจากพื้นไม่เรียบ แรงของขาทั้งสองไม่เท่ากัน กลุ่มเกียร์ที่ขาจะล้มเหลวกะทันหันและเกิดการกวาดของฟัน แรงโน้มถ่วงของถังจะตัดสลักเกลียวเชื่อมต่อทั้งหมดระหว่างขาทั้ง 8 กลุ่มและเฟรมในแนวเดียวกัน ในที่สุด Z ทำให้ครึ่งหน้าของรถกึ่งพ่วงยุบกะทันหัน

(2) กรณีที่ 2: หลังจากติดตั้งรถแทรกเตอร์เข้ากับรถกึ่งพ่วงที่ใช้ก๊าซปิโตรเลียมเหลวแล้ว หมุดนิรภัยบนพาเลทของรถแทรกเตอร์ไม่ได้รับการรีเซ็ตอย่างสมบูรณ์ และหมุดลากหลุดออกจากพาเลทของรถแทรกเตอร์อย่างกะทันหันในระหว่างการขับขี่ ส่งผลให้ครึ่งหน้าของรถกึ่งพ่วงยุบตัวกะทันหัน

(3) โชคดีที่รถกึ่งพ่วงสองคันที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุได้รับความช่วยเหลือจากท่าเสริมซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้ตัวถังเสียหายเนื่องจากการกระแทกโดยตรงของหัวด้านหน้ากับพื้น

ในกรณีอุบัติเหตุดังกล่าวข้างต้น หนึ่งในนั้นคือรั้วคอนกรีตและกล่องวาล์วด้านซ้ายถูกรั้วคอนกรีตและเสาไฟกวาดออกเมื่อรถกึ่งพ่วงเลี้ยวบนสะพานทางเข้าทางหลวงเนื่องจากความเร็วที่เร็วเกินไป แล้วพุ่งตรงไปที่ด้านล่างของสะพาน วาล์วตัดฉุกเฉินของก๊าซและของเหลวและบอลวาล์วสำหรับจัดการของโครงสร้างแบบบูรณาการในกล่องถูกตัดที่หน้าแปลนเชื่อมต่อ สลักเกลียวเชื่อมต่อหน้าแปลนของพอร์ตเฟสก๊าซหักบางส่วน หน้าแปลนและชุดประกอบงอ และ พอร์ตท่อสองพอร์ตรั่วและทำให้เกิดไฟไหม้ เนื่องจากโครงสร้างที่ซับซ้อนของสภาพแวดล้อมของไซต์และชิ้นส่วนที่แตกร้าวและรั่วไหล Z จึงไม่สามารถใช้มาตรการดับไฟและดับไฟในอุดมคติ และใช้โหมดควบคุมการระบายความร้อนด้วยน้ำจากถังดับเพลิง เพื่อให้ก๊าซปิโตรเลียมเหลวในถังถูกเผาไหม้จนหมด