ระบบทำความร้อนของรถกึ่งพ่วงแท็งค์

ในกระบวนการขนส่งน้ำมันมักมีปัญหาที่ไม่สามารถส่งออกน้ำมันจากรถกึ่งพ่วงถังขนาดใหญ่ได้สำเร็จ เนื่องจากอุณหภูมิของน้ำมันต่ำเกินไป และรถบรรทุกถังขนาดใหญ่เครื่องทำความร้อนอย่างรวดเร็วในท้องถิ่นแก้ปัญหานี้ได้สำเร็จสามารถช่วยให้น้ำมันร้อนในถังได้สำเร็จดังนั้นลักษณะของเครื่องทำความร้อนนี้คืออะไร ถัดไปติดตาม Xiaobian ด้วยกันเพื่อทำความเข้าใจ

ถังทำความร้อนที่ใช้ในการขนส่งน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันหนัก และรถยนต์ถังของเหลวอื่น ๆ โดยทั่วไปในถังธรรมดาหรือถังฉนวนบนพื้นฐานของการเพิ่มระบบทำความร้อน ส่วนประกอบของถังทำความร้อนรถยนต์

ระบบทำความร้อนของแผ่นคลื่นรถยนต์ถังมักจะใช้วิธีการให้ความร้อนด้วยก๊าซไอเสีย, การทำความร้อนด้วยไอน้ำ, การทำความร้อนด้วยไฟฟ้าและวิธีการทำความร้อนอื่น ๆ

1. ระบบทำความร้อนไอเสีย

ลักษณะเฉพาะของระบบทำความร้อนก๊าซไอเสียคือสามารถใช้ความร้อนของก๊าซไอเสียของเครื่องยนต์และความร้อนจะสม่ำเสมอกว่า แต่โครงสร้างถังมีความซับซ้อน

2. ระบบทำความร้อนด้วยไอน้ำ

ท่อแลกเปลี่ยนความร้อนครีบคดเคี้ยวจำนวนหนึ่ง (หรือท่อคดเคี้ยว) จัดเรียงอยู่ในตัวถังของเรือบรรทุกน้ำมัน ซึ่งเชื่อมต่อกับแหล่งไอน้ำภายนอกผ่านข้อต่อท่อพิเศษ และให้ความร้อนแก่น้ำมันในตัวถังด้วยความร้อนจากไอน้ำที่เข้ามา จากด้านนอก. ระบบนี้โดดเด่นด้วยการให้ความร้อนเร็ว ความร้อนสม่ำเสมอ โครงสร้างที่ค่อนข้างเรียบง่าย น้ำหนักเบา และใช้งานได้หลากหลาย รถยนต์ถังน้ำมันส่วนใหญ่ติดตั้งระบบทำความร้อนด้วยไอน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติในฤดูหนาว แต่ต้องใช้ร่วมกับแหล่งอากาศที่สามารถให้ไอน้ำได้

3. ระบบทำความร้อนไฟฟ้า

การทำความร้อนด้วยไฟฟ้า ตัวถังของเรือบรรทุกน้ำมันติดตั้งฮีตเตอร์อินฟราเรดจำนวนหนึ่ง ซึ่งได้รับพลังงานเพื่อให้ความร้อนแก่น้ำมันในตัวถัง ระบบนี้มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและมีประสิทธิภาพในการทำความร้อนสูง อย่างไรก็ตาม เนื่องจากพื้นผิวทำความร้อนมีความเข้มข้น จึงเกิดปรากฏการณ์ถ่านโค้กรอบๆ ฮีตเตอร์ได้ง่าย ดังนั้นจึงสามารถใช้วิธีการให้ความร้อนและการกวนน้ำมันเพื่อแก้ปัญหานี้ได้