ประเด็นความรู้เกี่ยวกับการเชื่อมต่อห้องโดยสารรถกึ่งพ่วงและการเบรก

เตียงกึ่งพ่วงมีขายึดของตัวเอง ขั้นแรก ผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงใช้ขายึดเพื่อรองรับยานพาหนะ มีแท่งรองรับที่ข้อต่อระหว่างแคร่และยานพาหนะหลัก ด้วยการดึงคันโยกออก ผู้ขี่ที่บังคับรถกึ่งพ่วงสามารถออกจากกล่องขณะขับไปข้างหน้าได้

ขายึดแบบตายตัวควรรองรับด้วยขาของมันเอง หากความสูงสัมพัทธ์ไม่เพียงพอ คุณสามารถวางสิ่งของบางอย่างไว้ข้างใต้ได้จนกว่าจะมีช่องว่างเล็กน้อยระหว่างกระดานกับฉากยึด แล้วก็มีไฟส่องทางด้านขวาของเตียง คุณดึงมันออกมาแล้วหนีบมัน จากนั้นแยกงานสายหลักของท่อแก๊สและไฟ เมื่อคุณเปิดแทรคเตอร์พวกมันจะแยกออกจากกัน รถบรรทุกใช้วิธีการถังเอียงด้านข้างเพื่อขนถ่ายรถบรรทุก ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งของเครื่องจักรขนถ่ายสินค้าเทกองได้อย่างมีประสิทธิภาพ

คานด้านข้างของรถกึ่งพ่วงเป็นแบบเชื่อมส่วนโค้งอัตโนมัติ กรอบหน้าต่างของผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงแบบแท็บเล็ตถูกยิงทำลายเพื่อกำจัดสนิม และคานรับน้ำหนักจะทะลุผ่านคานด้านข้าง และเชื่อมด้วยการเชื่อมด้วยไฟฟ้าโดยรวม ระบบกันสะเทือนใช้แผ่นเหล็กหนาที่ไม่เป็นอิสระซึ่งมีระบบกันสะเทือนแบบแข็ง ซึ่งประกอบด้วยชุดแหนบและขายึดระบบกันสะเทือน มีโครงสร้างที่เหมาะสม มีความแข็งแกร่งและกำลังรับแรงอัดที่ดี และใช้เพื่อรองรับจุดโหลดและลดแรงกระแทก

1. วัสดุของถังเก็บแก๊สไม่ดี วาล์วปั๊มสึกกร่อนและปนเปื้อน และวาล์วปั๊มเสียหาย ปัจจุบันถังเก็บก๊าซเหล็กที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ในตลาดใช้เกิดการสึกกร่อนได้ง่ายทำให้วาล์วปั๊มเสียหาย ที่เก็บก๊าซที่ได้มาตรฐานควรมีฟังก์ชั่นต่างๆ เช่น ป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันสนิม ท่อรักษาแรงดัน และการลดอุณหภูมิ อย่างไรก็ตามถังเก็บก๊าซส่วนใหญ่ที่เราใช้ไม่ตรงตามข้อกำหนด ซึ่งจะทำให้เกิดการรั่วไหลอย่างร้ายแรงและความเสียหายต่อวาล์วเบรกฉุกเฉินและกระบอกเบรกของรถบรรทุก

2. เค้าโครงแตกต่างกัน หนึ่งควบคุมสาม ถังแก๊สส่งแก๊สไปที่ไซต์งาน ผู้จัดการไม่สามารถปฏิบัติตามข้อกำหนดได้ เมื่อใช้งานแป้นเบรก การตอบสนองจะช้าและการจ่ายอากาศไม่สามารถตามทันได้ บ่อยครั้งที่มีการใช้วาล์วเบรกฉุกเฉิน (ราชาเบรก) ที่มีวาล์วนิวแมติกมากเกินไป ซึ่งจะล็อคระบบเบรก การจ่ายลมด้านหน้าล่าช้า การจ่ายลมช่วงกลางใหญ่เกินไป แป้นเบรกใช้งานและควบคุมได้ยาก ระยะเบรกยาว และล้อล็อค

ในกรณีที่ไม่มี ABS อุปกรณ์ระบบเบรกถังแบบแขวนมาตรฐานและเชื่อถือได้ควรเป็นสวิตช์ควบคุมคู่และระบบควบคุมสามตัว เมื่อเทียบกับตัวควบคุมหนึ่งตัวและตัวควบคุมสามตัว ระบบเบรกของรถพ่วงสองตัวควบคุมและเค้าโครงสามเค้าโครงมีความเสถียรมากกว่า และสถานการณ์การล็อคยางและล้อลดลงอย่างมาก