ฉันควรทำอย่างไรหากสตาร์ทรถกึ่งพ่วงในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ยาก?

เมื่อสภาพอากาศเย็นลง รถกึ่งพ่วงหลายคันมีปัญหาในการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น อาการสั่นขณะเดินเบาหลังจากสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น อัตราเร่งไม่ดีหลังสตาร์ทเครื่องขณะเครื่องเย็น เป็นต้น สัญญาณของความล้มเหลวทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้นจะหายไปจนกว่าอุณหภูมิของน้ำในรถจะสูงขึ้น . นี่คือสาเหตุอะไรคะ? เพียงแต่มีคาร์บอนสะสมอยู่ในโครงสร้างภายในของเครื่องยนต์มากเกินไป คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงที่เละเทะและสภาพถนนที่แออัดเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดคราบคาร์บอนได้ง่าย

เมื่อการสะสมของคาร์บอนมากเกินไปทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนมากเกินไปซึ่งเป็นอุปสรรคต่อโครงสร้างภายในของเครื่องยนต์ที่แขวนถังบ่อยครั้ง เชื้อเพลิงที่ขับออกจากหัวปั๊มน้ำมันสตาร์ทเย็นจะถูกดูดซับอย่างมากจากคราบคาร์บอน ทำให้ส่วนผสมสตาร์ทเย็นมากเกินไป บางทำให้การทำงานยากจนเกิดการสะสมของคาร์บอน การสตาร์ทรถทำได้ง่ายกว่าเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดึงออกมาอิ่มตัว เมื่อขับรถ น้ำมันเบนซินที่ดูดซับคาร์บอนจะถูกดูดเข้าไปในกระบอกสูบด้วยปั๊มสุญญากาศของเครื่องยนต์และจุดติดไฟ ซึ่งจะทำให้ส่วนผสมข้นขึ้นและทำให้เครื่องยนต์ติดไฟได้ ส่วนผสมบางครั้งบางและหนาบางครั้งทำให้เครื่องยนต์สั่นหลังจากสตาร์ทเย็น

ยิ่งอุณหภูมิต่ำลง น้ำมันคงเหลือที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นก็จะยิ่งมากขึ้น และการเกิดคราบคาร์บอนจะส่งผลต่อความนุ่มนวลของการสตาร์ทขณะเครื่องเย็น ทุกที่ในโครงสร้างภายในของเครื่องยนต์ การสะสมของคาร์บอนจะส่งผลเสียต่อการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น เมื่อมีคาร์บอนสะสมในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์มากเกินไป อัตรากำลังอัดของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้มีจุดร้อนหลายจุด ทำให้เกิดการจุดระเบิดและระเบิดเร็ว ส่งผลให้อายุการใช้งานของเครื่องยนต์สั้นลง หากมีการสะสมของคาร์บอนบนพื้นผิววาล์วและแหวนรองบ่าก็จะส่งผลให้ซีลวาล์วไม่แน่นและมีไอน้ำรั่วทำให้เครื่องยนต์เดินยาก ทำงานอ่อน และวาล์วไหม้ง่าย และอาการไม่พึงประสงค์อื่นๆ

การสะสมของคาร์บอนและกาวบนท่อวาล์วและก้านวาล์วจะเร่งความเสียหายของก้านวาล์วและท่อวาล์ว และอาจทำให้ก้านวาล์วแข็งและติดอยู่ในท่อวาล์ว ทำให้เกิดปัญหา เช่น วาล์วติด ร่องลูกสูบของเครื่องยนต์ ปริมาณคาร์บอนจะทำให้ระยะห่างด้านข้างลูกสูบของเครื่องยนต์และระยะห่างด้านหลังหดตัว หรือแม้กระทั่งไม่มีระยะห่าง ทำให้ลูกสูบสูญเสียความยืดหยุ่นและเครื่องยนต์ดึงกระบอกสูบ การสะสมของคาร์บอนที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของแต่ละกระบอกสูบแตกต่างกันทำให้เครื่องยนต์สั่น เมื่อมีคาร์บอนสะสมที่หัวเทียนมากเกินไป จะทำให้หัวเทียนรั่วและทำให้เครื่องยนต์สั่นได้ เมื่อมีคาร์บอนสะสมบนวาล์วมากเกินไป จะทำให้วิ่งลำบาก และสั่นเมื่อไม่ได้ใช้งาน

เพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีขึ้น ควรดูแลรักษารถอย่างระมัดระวังมากขึ้น และทำความสะอาดคราบคาร์บอนทุกที่สม่ำเสมอ ด้วยวิธีนี้เท่านั้นที่รถจะวิ่งได้อย่างราบรื่นเมื่อสภาพอากาศหนาวเย็น ช่วยเหลือเพื่อนคนขับจากปัญหาต่างๆ