รถกึ่งพ่วงบรรทุกของเหลว ขับนอก ตะปูรัด ยางระเบิด รับมืออย่างไร

เพื่อนๆ ที่ขับรถออกนอกบ้านบ่อยๆ คงจะทราบกันดีว่ายางรถยนต์เป็นชิ้นส่วนที่สำคัญอย่างหนึ่งในการขับขี่รถยนต์ แต่ก็เป็นส่วนเดียวที่สัมผัสกับพื้นขณะขับขี่ หากคุณขับบนถนนในเมืองตลอดทั้งปี ถือว่าโอเค สำหรับผู้ที่ขับรถบนถนนบนภูเขาบ่อยครั้ง ถนนเต็มไปด้วยหลุมบ่อ หินก้อนเล็ก ตะปูขนาดเล็ก เศษแก้ว และของมีคมอื่น ๆ มีอยู่ทั่วไป แม้แต่นักขับที่เก่งที่สุด ตราบใดที่เป็นการเดินทางไกล ก็ไม่สามารถหลีกเลี่ยงชีวิตที่เต็มไปด้วยยางได้ แล้วเมื่อยางรถยนต์เป็นรู สุดท้ายจะรับมืออย่างไร? ดึงเล็บออกไม่ได้เหรอ?

ยางรถยนต์เป็นตะปูเป็นเรื่องปกติ เมื่อยางเป็นตะปู อย่าลืมดึงออก! เนื่องจากตะปูได้ทิ่มเข้าไปในยาง หากดึงออกโดยตรงจะทำให้แรงดันลมยางลดลง ส่งผลให้ยางแบนได้ เดิมไม่ดึงออกอาจไม่รั่ว ดึงร้ายแรงอาจยังยางระเบิดโดยตรง แล้วเปิดจริง ๆ ไม่สามารถเปิด

เมื่อตะปูบนยางรถยนต์โดยทั่วไปไม่มีการดึงโดยตรงจากคำจะไม่รั่วไหลของอากาศอย่างรุนแรงเว้นแต่จะเป็นประเภทยางที่ค่อนข้างใหญ่เจาะค่อนข้างลึกยกเว้น ดังนั้นคุณจึงสามารถไปได้ในระยะทางสั้น ๆ โดยไม่มีการรั่วไหลร้ายแรง อย่างน้อยก็จนกว่าคุณจะไปถึงร้านซ่อมที่ใกล้ที่สุด แต่ที่เจ้าของต้องใส่ใจคือถึงแม้รถจะขับต่อไปได้แต่ก็ใช้ความเร็วได้ช้า เช่น เปิดอู่ซ่อมรถต้องหยุด อย่าไปประมาท แบบนี้ไม่มีอะไรให้ขับต่อไปไม่งั้นจะ ยางระเบิด ถ้ายางใช้ความเร็วสูงผลที่ตามมาจะนึกไม่ถึง!

ยางรถยนต์ก็เปรียบได้กับรองเท้าที่อยู่บนเท้าของเรา รองเท้าดีๆ สักคู่ก็ทำให้เราพุ่งเหมือนบินได้ แต่ถ้าใส่ผิด เดินเบาไม่สบายหนักอาจล้มและเท้าแพลงได้ ยางรถสุดรัก เลี่ยงไม่พ้นยางแตก ยางแตก รู้ไว้ใช่ว่า?

วิธีทั่วไปในการซ่อมยางคือการสอดแถบยางพิเศษเข้าไปในส่วนที่เป็นรอยรั่วของยาง อาจารย์ร้านซ่อมยางมักจะเรียกมันว่าซ่อมปืน ข้อดีที่สุดของวิธีนี้คือสะดวกรวดเร็ว ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที และไม่ต้องแงะยางออกจากโครงด้านล่าง และข้อบกพร่องของการซ่อมยางแบบปืนไม่ทนทานพอ นอกจากนี้ บาดแผลที่ใหญ่ขึ้นจะรักษาได้ยาก จึงมักเป็นการรักษาชั่วคราวเท่านั้น

ประเภทการเสียบ: วางซ่อม มีอีกวิธีในการซ่อมยางเหนียว การยึดเกาะที่เรียกว่าคือการเอายางที่บาดเจ็บออกจากห่วงเหล็ก หาบาดแผล แปะยางชนิดพิเศษจากชั้นในของยางเพื่อทำการซ่อมแซมรอยรั่ว ข้อดีของวิธีนี้คือสามารถซ่อมแซมบาดแผลขนาดใหญ่ได้ แต่ข้อเสีย คือไม่คงทนเพียงพอ หลังจากเกิดน้ำท่วมและการทำงานด้วยความเร็วสูงเป็นระยะเวลาหนึ่ง การรั่วไหลของอากาศจะเกิดขึ้นอีกครั้งในพื้นที่ซ่อมแซม

ขั้นสุดท้าย: การซ่อมไฟ Z มาตรการซ่อมยางอย่างละเอียดมักถูกกล่าวว่าเป็นการซ่อมไฟ การซ่อมไฟควรแงะยางออกด้วย แล้วติดฟิล์มดิบพิเศษที่แผล แล้วอบแผลด้วยเครื่องอบจนฟิล์มดิบและยางติดสนิท ข้อดีของการซ่อมไฟคือทนทานมาก โดยพื้นฐานแล้วไม่ต้องกังวลเรื่องการรั่วไหลซ้ำ อย่างไรก็ตาม มันก็มีข้อเสียเช่นกัน นั่นคือข้อกำหนดทางเทคนิคของการก่อสร้างนั้นสูง เพราะเมื่อควบคุมความร้อนได้ไม่ดีเมื่ออบ มีโอกาสที่ยางจะไหม้ได้ เกิดการเสียรูปอย่างรุนแรง จนทำให้ยางเสียหายได้ สามารถมีขนาดใหญ่

ผู้เชี่ยวชาญชี้ให้เห็นว่าวิธีการซ่อมยางนั้นมีหลากหลาย แต่ไม่สามารถทำได้ทุกอย่าง หากผนังยาง (ซึ่งก็คือด้านข้างของยาง) มีรอยแผลเกิน 1 ซม. หรือที่กระหม่อมยางถูกเหล็กและวัตถุอื่นๆ ทิ่มแทง ทำให้เกิดรูขนาดใหญ่ โดยทั่วไปคือ Z หรือเปลี่ยนยางเส้นใหม่ เพราะยางดังกล่าวไม่เพียงแต่ซ่อมยากเท่านั้น ซ่อมหลังจากผลกระทบไม่มั่นใจ ก็แค่ปล่อยให้มันเลิกใช้ไป