สาเหตุและวิธีแก้ไขการรั่วซึมของน้ำมันกึ่งพ่วง

หากรถกึ่งพ่วงไม่ใส่ใจในการบำรุงรักษาจะมีเรื่องน่าปวดหัวมากมาย เช่น การรั่วไหลของน้ำมันรถพ่วง เนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันและการลดลงของน้ำมันหล่อลื่นภายในเครื่องจักร การหล่อลื่นที่ไม่ดีและการระบายความร้อนของชิ้นส่วนเครื่องจักรไม่เพียงพอจะทำให้ชิ้นส่วนเครื่องจักรเสียหายก่อนเวลาอันควร และแม้กระทั่งปล่อยให้เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

มาตรการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันจากยานพาหนะ

1. ให้ความสนใจกับบทบาทของช่องว่างภายใน ปะเก็นระหว่างส่วนต่าง ๆ ของส่วนที่พักของรถ (เช่น ส่วนต่อท้าย, ฝาปิดท้าย, เปลือก, แผ่นปิด, แผ่นปิดอีนาเมลแบน ฯลฯ ) มีบทบาทในการปิดผนึกป้องกันการรั่ว หากวัสดุ คุณภาพการผลิต และการติดตั้งไม่ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค วัสดุนั้นจะไม่มีบทบาทในการปิดผนึกและป้องกันการรั่ว หรือแม้แต่อุบัติเหตุ เช่นกระทะน้ำมันหรือฝาครอบวาล์ว เนื่องจากหน้าสัมผัสที่กว้างและไม่สะดวกในการอัด ทำให้น้ำมันรั่วได้

2.ขันน๊อตยึดรถทุกชนิดให้ขันตามแรงบิดที่กำหนด แรงดันหลวมเกินไปไม่แน่น ปะเก็นรั่ว; การขันแน่นเกินไปจะทำให้โลหะรอบๆ รูสกรูยื่นออกมาหรือหัวเข็มขัดสกรูหลุดและทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน นอกจากนี้ หากไม่ขันหรือคลายปลั๊กท่อระบายน้ำของอ่างน้ำมันเครื่อง จะทำให้เกิดการสูญเสียน้ำมันได้ง่าย และจากนั้นจะเกิดอุบัติเหตุ "กระเบื้องไหม้และเพลายึด" เสียหายต่อเครื่อง

3. เปลี่ยนซีลน้ำมันที่ล้มเหลวให้ทันเวลา ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้จำนวนมากบนรถ (เช่น ซีลกันน้ำมันและโอริง) จะได้รับการติดตั้งอย่างไม่ถูกต้อง สมุดและขอบของซีลกันน้ำมันจะแตกต่างกัน และน้ำมันจะแกว่งไปมา ซีลกันน้ำมันบางชนิดจะสูญเสียความยืดหยุ่นเนื่องจากอายุการใช้งานของยางหากใช้นานเกินไป ควรปรับปรุงการรั่วไหลให้ทันเวลา

4. หลีกเลี่ยงการปิดกั้นวาล์วตรวจสอบและวาล์วระบายอากาศ สิ่งนี้ทำให้อุณหภูมิในเคสสูงขึ้น น้ำมันและก๊าซเติมเต็มพื้นที่ ไม่ระบายออก เพื่อให้แรงดันในเคสเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้น้ำมันหล่อลื่นเพิ่มขึ้น และรอบการเปลี่ยนสั้นลง การอุดตันของระบบระบายอากาศของเครื่องยนต์จะเพิ่มความต้านทานต่อการเคลื่อนที่ของลูกสูบ และเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เนื่องจากความแตกต่างของแรงดันระหว่างด้านในและด้านนอกของเคส จึงมักทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันในบริเวณที่ซีลอ่อน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบ ขุดลอก และทำความสะอาดยานพาหนะเป็นประจำ

5. แก้ปัญหาการปิดผนึกข้อต่อท่อทุกชนิดอย่างถูกต้อง น็อตข้อต่อรถยนต์มักถอดประกอบง่าย สายหลุดง่าย หลุดง่าย ทำให้น้ำมันซึม เปลี่ยนน็อตยูเนี่ยนและไขซีลทรงกรวยด้วยการเจียร เพื่อให้น็อตถูกกดแน่นเพื่อไขซีล

6. หลีกเลี่ยงการขับน้ำมันฮับออก ตลับลูกปืนดุมล้อและจาระบีสำหรับโพรงมากเกินไป หรือชุดประกอบซีลน้ำมันไม่เหมาะสม คุณภาพไม่ดี และอายุการใช้งานที่ยาวนาน อุณหภูมิดุมสูงที่เกิดจากการเบรกบ่อยครั้ง การคลายน็อตเพลาจะทำให้น้ำมันดุม ดังนั้นให้ใช้ "วิธีการหล่อลื่นโพรง (นั่นคือการหล่อลื่นที่เหมาะสม)" ขุดรูระบาย

การรั่วซึมของน้ำมันรถทั่วไปเป็นสาเหตุหลัก

1. สินค้า (อุปกรณ์เสริม) คุณภาพ วัสดุ หรือเทคโนโลยีไม่ดี มีปัญหาเกี่ยวกับการออกแบบโครงสร้าง

2. ความเร็วในการประกอบไม่เหมาะสม พื้นผิวไม่สะอาด ปะเก็นชำรุด หลุดร่อน หรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานของการติดตั้ง

3. ขันน็อตยึดด้วยแรงขันสกรูที่ไม่สม่ำเสมอ ลวดเลื่อนหลุดหรือหลุดหลวม ซึ่งทำให้เกิดความเสียหายได้

4. วัสดุปิดผนึกสึกหรอมากเกินไปหลังจากใช้งานระยะยาว การเปลี่ยนแปลงตามอายุ ความล้มเหลวในการเสียรูป

5. เติมน้ำมันหล่อลื่นมากเกินไป, ระดับน้ำมันสูงเกินไปหรือเติมน้ำมันผิด

6. ชิ้นส่วน (ฝาครอบด้านข้าง, ชิ้นส่วนผนังบาง) การเสียรูปของพื้นผิวข้อต่อ, ความเสียหายของเปลือกเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นรั่วไหล

7. หลังจากอุดปลั๊กระบายอากาศและเช็ควาล์วแล้ว การรั่วไหลของน้ำมันในบริเวณซีลอ่อนมักเกิดจากความแตกต่างของแรงดันระหว่างภายในและภายนอกเคส