หลักการโครงสร้างของรถกึ่งพ่วงดัมพ์

รถกึ่งพ่วงดัมพ์แบบกลับด้านมักจะร่วมมือกับเครื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้าง เช่น รถขุด รถตัก และสายพานลำเลียงในสายงานการก่อสร้างเพื่อสร้างสายการผลิตขนถ่าย ขนส่ง และขนถ่ายเพื่อดำเนินการขนถ่าย ขนถ่าย และขนส่งงานดิน ทรายและวัสดุจำนวนมาก ดังนั้นหลักการพื้นฐานของโครงสร้างรถดัมพ์คืออะไร?

รถกึ่งพ่วงดัมพ์แบบเลี้ยวกลับจะเคลื่อนที่ผ่านกระบอกไฮดรอลิกของระบบควบคุม การพลิกกลับด้านหลังเป็นเรื่องปกติมากขึ้น และกระบอกไฮดรอลิกจะถูกดันเพื่อให้แคร่รถไฟพลิกคว่ำ และมีการพลิกกลับแบบสองทางอีกสองสามแบบ น้ำมันแรงดันสูงเข้าสู่กระบอกสูบไฮดรอลิกยกผ่านทางวาล์วจ่ายและท่อส่งน้ำมัน และมีแผ่นป้องกันความปลอดภัยของห้องโดยสารที่ส่วนหน้าของตู้รถไฟ เครื่องยนต์ของรถยนต์ขับปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกผ่านชุดเกียร์รถยนต์และอุปกรณ์เปิด-ปิดเครื่อง กลไกการโรลโอเวอร์ไฮดรอลิกของรถไฟประกอบด้วยถังน้ำมัน ปั๊มน้ำมันไฮดรอลิก วาล์วจ่าย กระบอกไฮดรอลิกยก วาล์วควบคุมแรงดัน และท่อส่งน้ำมัน

เครื่องยนต์ของรถกึ่งพ่วงดัมพ์แบบกลับด้านขับเคลื่อนปั๊มน้ำมันไฮดรอลิกผ่านระบบส่งกำลังของรถยนต์และอุปกรณ์ส่งกำลัง น้ำมันแรงดันสูงจะเข้าสู่กระบอกไฮดรอลิกยกผ่านทางวาล์วจ่ายและท่อส่งน้ำมัน และดันกระบอกไฮดรอลิกเพื่อให้ขบวนรถเลื่อน เป็นเรื่องปกติที่จะพลิกคว่ำในอนาคต และรถไฟสามารถหยุดที่ตำแหน่งเอียงที่ต้องการได้โดยควบคุมการเคลื่อนที่ของกระบอกไฮดรอลิกของระบบควบคุม ขบวนรถดัมพ์ใช้ประโยชน์จากแรงโน้มถ่วงและระบบควบคุมไฮดรอลิกอย่างเต็มที่เพื่อรีเซ็ต