อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถพ่วงเต็มและรถกึ่งพ่วง?

อะไรคือความแตกต่างระหว่างรถกึ่งพ่วงและรถพ่วงเต็ม? นี่คือสิ่งที่เพื่อนๆ หลายๆ คนกังวล ต่อไปผู้ผลิตรถกึ่งพ่วงพื้นต่ำจะแนะนำให้คุณรู้จัก

ในความเป็นจริง วิธีการเชื่อมต่อระหว่างรถพ่วงแบบเต็มและรถกึ่งพ่วงนั้นแตกต่างจากวิธีการเชื่อมต่อของรถแทรกเตอร์ที่อยู่ด้านหน้า รถพ่วงเต็มหรือรถกึ่งพ่วงเหมือนกัน แต่ไม่มีระบบส่งกำลังของตัวเองด้วย รถพ่วงเต็มหมายความว่าด้านหน้าของรถพ่วงเชื่อมต่อกับด้านหลังของรถแทรกเตอร์ รถไถขนาดใหญ่ให้แค่การรองรับและไม่รับน้ำหนัก รถกึ่งพ่วงหมายความว่าส่วนบนของรถพ่วงประกอบอยู่บนแผ่นเบาะนั่งสำหรับลากจูงที่ด้านหลังของรถแทรกเตอร์ และเพลาขับที่อยู่ด้านหลังรถแทรกเตอร์จะเป็นส่วนหนึ่งของน้ำหนักรวมของรถพ่วง รถกึ่งพ่วงทั่วไป ได้แก่ รถพ่วง และรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่และขนาดกลาง

รถกึ่งพ่วงคือรถพ่วงลากโดยรถกึ่งพ่วงและรถแทรกเตอร์จะรับผิดชอบส่วนหนึ่งของคุณภาพ รถกึ่งพ่วงและรถกึ่งพ่วงรวมกันกลายเป็นรถไฟกึ่งพ่วง เช่นเดียวกับคนสองคนแบกท่อนไม้ไว้บนหลัง คนข้างหน้าคือรถจักรไฟฟ้า และคนข้างหลังคือรถกึ่งพ่วง ทั้งสองต้องรับน้ำหนักสุทธิของไม้

ความยาวรถไฟผ่อนคลายจาก 16.5 ม. เป็น 18.1 ม. รถกึ่งพ่วงมีหลายประเภทซึ่งส่วนใหญ่ผลิตเป็นยานพาหนะพิเศษ เช่น รถกึ่งพ่วงบรรทุกทั่วไป, รถกึ่งพ่วงรางโกดัง, รถกึ่งพ่วงดึงถ่านหิน, รถกึ่งพ่วงบรรทุก, รถกึ่งพ่วงต่ำ, รถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า และรถกึ่งพ่วงตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า โครงสร้างตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งรถกึ่งพ่วง, รถกึ่งพ่วงแบบกล่อง, รถกึ่งพ่วงแบบพิเศษ ฯลฯ

น้ำหนักของรถพ่วงเต็มคันจะรับภาระเองและเชื่อมต่อกับหัวรถจักรไฟฟ้าผ่านตะขอยกเท่านั้น หัวรถจักรไฟฟ้าให้กำลังเพื่อช่วยให้รถบรรทุกกำจัดการเสียดสีบนถนนเท่านั้น รถพ่วงเต็มสามารถยืนบนยางของตัวเองได้ ในขณะที่รถกึ่งพ่วงต้องใช้ขาหน้าในการยืน ปัจจุบันรถพ่วงเต็มรูปแบบทั่วไปในประเทศของเรา ได้แก่ รถพ่วงเต็มรูปแบบแบบกล่อง, รถพ่วงแบบเต็มแบบแพลตฟอร์ม, รถพ่วงแบบตู้คอนเทนเนอร์ขนส่งสินค้า, รถพ่วงแบบรถบรรทุกเต็ม ฯลฯ

เนื่องจากคานลากหรือกรอบหน้าต่างของรถพ่วงเต็มรูปแบบสามารถแกว่งขึ้นลงหรือซ้ายและขวาสัมพันธ์กับตัวรถได้ รถพ่วงแบบเต็มจึงมีข้อได้เปรียบเมื่อขับขี่ในพื้นที่ภูเขาหรือบนถนนที่ยากลำบาก

อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องยังเห็นได้ชัดเจนมาก โดยส่วนใหญ่สะท้อนให้เห็นในความน่าเชื่อถือที่ไม่ดีของรถพ่วงเต็มตัวเมื่อเดินทางอย่างรวดเร็ว และมีแนวโน้มที่จะเสี่ยงร้ายแรง เช่น การเบรกและการดริฟท์ และการแตกของโครงยึดเกาะถนน ทำให้เกิดอุบัติเหตุจราจรร้ายแรง เนื่องจากข้อบกพร่องที่โดดเด่นของรถพ่วงเต็มรูปแบบ โดยทั่วไปแล้วรถพ่วงแบบเต็มจึงถูกแทนที่ด้วยรถกึ่งพ่วงในประเทศจีน